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再過(guò)1個(gè)多月，深圳地鐵線網(wǎng)又將增添新成員。記者從深圳地鐵集團(tuán)獲悉，地鐵7、9號(hào)線列車(chē)已開(kāi)始試跑時(shí)刻表，車(chē)站裝修施工的掃尾工作也正同步進(jìn)行，兩條地鐵新線已全面進(jìn)入開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前的倒計(jì)時(shí)階段。10月底地鐵7、9號(hào)線有望開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)深圳軌道交通總里程將達(dá)到286公里。

兩條新線按運(yùn)行時(shí)刻表不載客試運(yùn)行

記者從深圳地鐵運(yùn)營(yíng)方了解到，經(jīng)過(guò)前期緊鑼密鼓的一系列調(diào)試準(zhǔn)備，目前7、9號(hào)線列車(chē)已開(kāi)始按照時(shí)刻表進(jìn)行空載試運(yùn)行，即運(yùn)行時(shí)間為每天6：30-23：00，行車(chē)間隔為10分鐘。“這是為了確保新線開(kāi)通前，列車(chē)運(yùn)行圖兌現(xiàn)率、列車(chē)正點(diǎn)率、列車(chē)服務(wù)可靠度等多項(xiàng)指標(biāo)全部符合國(guó)家規(guī)范要求?！睋?jù)深圳地鐵工作人員表示，各車(chē)站裝修施工的掃尾工作也正同步進(jìn)行，這標(biāo)志著深圳地鐵7、9號(hào)線已進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)“倒計(jì)時(shí)”。

據(jù)介紹，空載試運(yùn)行可以模擬新線開(kāi)通后的真實(shí)運(yùn)營(yíng)環(huán)境，以實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)各行車(chē)組織崗位間的聯(lián)動(dòng)，檢查正常運(yùn)營(yíng)組織情況下調(diào)度、司機(jī)、車(chē)站、檢修人員的組織協(xié)調(diào)、應(yīng)急處置能力和相互間的磨合度，使各行車(chē)崗位和工種熟練掌握設(shè)備的操作及故障處理方法。

“而按照時(shí)刻表進(jìn)行的試運(yùn)行，還將檢驗(yàn)新線《運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表》各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)的準(zhǔn)確性、穩(wěn)定性，對(duì)列車(chē)區(qū)間運(yùn)行時(shí)分、停站時(shí)分、折返時(shí)間、出入停車(chē)場(chǎng)作業(yè)時(shí)間進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)定，使《運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表》運(yùn)營(yíng)參數(shù)科學(xué)合理?！鄙钲诘罔F運(yùn)營(yíng)總部有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

7、9號(hào)線開(kāi)通初期行車(chē)間隔為10分鐘

隨著屏蔽門(mén)、閘機(jī)、自動(dòng)售票機(jī)等設(shè)備相繼安裝到位，目前地鐵7、9號(hào)線各車(chē)站的內(nèi)部裝修、機(jī)電設(shè)備安裝等已告一段落。沿線各車(chē)站出入口建設(shè)已經(jīng)初具規(guī)模，沿線車(chē)站造型大氣、時(shí)尚、美觀的出入口陸續(xù)呈現(xiàn)在市民面前。

繼今年3月地鐵7號(hào)線首列車(chē)順利運(yùn)抵深圳以來(lái)，截至目前，該線列車(chē)已陸續(xù)到位十余列，正按照運(yùn)營(yíng)籌備計(jì)劃緊鑼密鼓地進(jìn)行調(diào)試。深圳地鐵運(yùn)營(yíng)總部車(chē)輛中心有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“月底前7號(hào)線試運(yùn)營(yíng)所需的所有列車(chē)將全部到位，9號(hào)線試運(yùn)營(yíng)所需的列車(chē)則已于今年7月份全部運(yùn)抵至僑城東地鐵車(chē)輛段?！?

記者了解到，開(kāi)通初期，7、9號(hào)線將一共上線二十余列客車(chē)，行車(chē)間隔約為10分鐘。而隨著新線列車(chē)的陸續(xù)到段和調(diào)試上線，7、9號(hào)線的行車(chē)間隔還將進(jìn)一步壓縮。深圳地鐵運(yùn)營(yíng)總部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，171名司機(jī)已全面就位，無(wú)論是硬件還是人員，已滿足7、9號(hào)線如期試運(yùn)營(yíng)的條件。

正式通車(chē)前將開(kāi)展40類(lèi)安全應(yīng)急演練

據(jù)了解，在7、9號(hào)線空載試運(yùn)行期間，地鐵運(yùn)營(yíng)方還會(huì)推進(jìn)各子系統(tǒng)單體調(diào)試、接口測(cè)試、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)與綜合聯(lián)調(diào)，以此驗(yàn)證和確保線路各系統(tǒng)設(shè)備之間協(xié)同運(yùn)作功能和技術(shù)參數(shù)是否達(dá)到設(shè)計(jì)功能、性能指標(biāo)和滿足運(yùn)營(yíng)需求。

此外，深圳地鐵運(yùn)營(yíng)方還將重點(diǎn)開(kāi)展多項(xiàng)運(yùn)營(yíng)人員培訓(xùn)和應(yīng)急演練工作?！斑@其中包括火災(zāi)、大客流組織、列車(chē)故障、信號(hào)故障、供電故障等40大類(lèi)共幾十項(xiàng)應(yīng)急演練工作?！鄙钲诘罔F運(yùn)營(yíng)總部有關(guān)工作人員告訴記者，通過(guò)系統(tǒng)的演練評(píng)估，對(duì)應(yīng)急預(yù)案的可行性、設(shè)備安全功能及員工應(yīng)急操作能力進(jìn)行全面檢驗(yàn)。

在此期間，地鐵建設(shè)的其他工程，如出入口建設(shè)、機(jī)電安裝、車(chē)站裝修等工作也在緊鑼密鼓進(jìn)行中，為新線順利開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)做最后的沖刺。另?yè)?jù)悉，空載試運(yùn)行結(jié)束并通過(guò)試運(yùn)營(yíng)基本條件評(píng)審后，深圳地鐵7、9號(hào)線將正式進(jìn)入載客試運(yùn)營(yíng)階段。此前市軌道辦和市地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，地鐵7、9號(hào)線計(jì)劃在10月底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)梅林、筍崗等片區(qū)將有地鐵直達(dá)。

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地鐵7號(hào)線設(shè)站28座

地鐵7號(hào)線全長(zhǎng)30.17公里，均為地下線，途經(jīng)南山、福田、羅湖區(qū)。全線共設(shè)車(chē)站28座，分別為西麗湖、西麗、茶光、珠光、龍井、桃源村、深云、安托山、農(nóng)林、車(chē)公廟、上沙、沙尾、石廈、皇崗村、福民、皇崗口岸、福鄰（暫不開(kāi)通）、赤尾、華強(qiáng)南、華強(qiáng)北、華新、黃木崗、八卦嶺、紅嶺北、筍崗、洪湖、田貝、太安。

地鐵9號(hào)線設(shè)站22座

地鐵9號(hào)線一期工程全長(zhǎng)約25.38公里，縱貫?zāi)仙健⒏Ｌ?、羅湖三區(qū)。全線共設(shè)車(chē)站22座，分別為紅樹(shù)灣南、深灣、深圳灣公園、下沙、車(chē)公廟、香梅、景田、梅景、下梅林、梅村、上梅林、孖嶺、銀湖、泥崗、紅嶺北、園嶺、紅嶺、紅嶺南、鹿丹村、人民南、向西村、文錦。